NB号試走!



昨日(4/8)一通りメンテを済ませ、本日は試走予定


でも天気が良くなるのは12時以降の予報


なので冬場汚れた車を洗って天気の様子見です
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昼飯を食って暫らくしたら予報通り日が射してきました

…が風が強い(-_-;
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まぁ取り敢えず走ります


走り始めてすぐわかったのですが倒し込みで好ましくない挙動をします

多分リアに付けてたセンターの減ったTW8をフロントに履かせたのが原因

ん~(-.-)

…仕方ない!フロント17インチに変更です
2017_04_09_05.jpg

NB的にはあまり気に入らないのですが背に腹は代えられない

まともに走れない様ではカスタムの意味がない

目の前の農道グルリと走ってみても特に悪いところもないので
少なくとも今期の前半はコレで行きます






試走コースはホームの酸ケ湯
一応 「雪の回廊」 を拝みにいきます


自宅から酸ケ湯までの途中にある黒石市大川原地区
2017_04_09_07.jpg
最早かなり雪解けが進んでいます

こりゃあまり期待できないな(-_-;


酸ケ湯温泉着
2017_04_09_10.jpg
雪解けが進んだ分、路面はほぼ乾いていて走る分には
なんの心配ないですが出てきた時間が15時過ぎで
気温が下がり始め、折からの強風と相まってすごく寒かったです(-_-;


開通当日は雪の壁ももっと綺麗なんですが…
冬道装備じゃないと来れません(^^;
2017_04_09_13.jpg
2017_04_09_14.jpg



どんどん寒くなってきたので笠松峠から…
2017_04_09_16.jpg


すぐの睡蓮沼で折り返す事にします
2017_04_09_17@.jpg
もちろん睡蓮沼は雪に埋もれています

ですが上の雪原に登れていた筈なのですが
なんか立ち入り禁止になってました


これにてNB号の試走は終了!


5月になればもっと暖かくなってる筈

「すかがわ」は行けるかなぁ…

現時点では確約出来ない感じです(-_-;



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NB号始動準備!



青森もようやく最高気温が20℃台になる様になりました


もうそろそろNB号を冬眠から目覚めさせます(^^;
2017_04_08_01.jpg




まずはバッテリーの端子を繋ぎます

ベトキャリ付けてますんでこの作業が地味にメンドイ(-.-;
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ベトキャリ外してセンターカバー外して…
2017_04_08_03.jpg
端子繋ぎます


端子外してても普通に上がってますのでキック始動
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冬眠中に付けた「ズーマー風」ヘッドライトもちゃんと点灯してます


しかし、右フロントウインカーが点灯してません(-_-;


調べたところウインカーを留めるネジがソケットに接触してリークしているようです
2017_04_08_05.jpg
ウインカー球もネジ外すまで抜けませんでした


ネジをカットです
2017_04_08_06.jpg


3~4mmほどカットしてまともに点灯するようになりました
2017_04_08_07.jpg
左フロントウインカーはまともに点灯してましたがなんかの拍子に出先で点灯しなくなられたら困るので同様にカットしました


ちなみにこの「ズーマー風」ヘッドライト、スモールランプが付いているのですが
2017_04_08_09.jpg
常時ヘッドライトが点灯していなければならない昨今無意味でしょ?…てことで配線もメンドイので…


コロしてます
2017_04_08_10.jpg


Honda純正スポーティーバイザーは新たに付けたナックルガードに干渉しないようにすると
2017_04_08_11.jpg
画像の様に付ける必要があります


しかしアイドリング時はすんごいブレブレで強度的にも不安なのでもう1個ずつ穴を開ける事にしました


こんな感じでネジ穴経由で穴を開けて
2017_04_08_12.jpg


グロメットが収まるので穴の径は15mm必要です
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15mmのドリル刃なんて持ってないのでいろいろやって完成!
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もともとあった穴は市販のグロメットで塞いでおきます


おまけとしてこんなの付けてみました
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テントも付けれますがベルトの長さがギリです(-_-;
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もっと長いヤツに交換しないと


通常はカッパ積んどきますかな(^^;
2017_04_08_17.jpg


あとはオイル交換しておしまい
2017_04_08_19.jpg
オイルはカストロールPower1 Racing 5W-40

いいオイルのフィーリング覚えちゃうと安いオイルはちょっとなーと感じちゃいます(^^;


明日は好天予報!本格始動前にテスト走行に行く予定です
2017_04_08_18.jpg



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2017年NB号(前期型)


前回NB号イヂリの途中経過的なモノをUPしましたが自分で納得いかない部分があり少し手直ししました

性能的なものではなくカラーリングの問題です

NBにとってカラーリングは大事ですf(^_^;


結果こんな感じです
2016_12_01_01.jpg


最初、フロント17インチのリア14インチで行こうかと思いましたがフロント17インチ時に付けているCL50のフロントフェンダーがシルバーなのがどうも気に入らない

それに前17後14だとリアサスは武川の325mmイエローの組み合わせになりますます気に入らない
2014_03.jpg
参考画像:2014年度NB号

黒い車体にそのカラーリングはNBの中ではありえないのです


この寒い時期に塗装なんて出来ないし新たにリアサス買うのもアレなので最初から黒いカブプロノーマルフェンダーを付けて
前後14インチでBSのTW8を履かせました
2016_12_01_02.jpg
フロントは以前リアに履いていた中古、駆動輪のリアには最後の新品在庫


フロント14インチでの林道走行は神経を使い楽しめたものではないですが現状のNBは長距離走行が主なのでコレで間に合わせておきます
(-.-;


マフラーはナナカンをそのまま
2016_12_01_03.jpg
リアサスはフロント14インチなのでYSSの350mmでOK


容量不足のなんちゃってGIVIからド定番のアイリス
2016_12_01_04.jpg
カラーがグリーンでは私のカラーリングセンスに抵触するのでグレーに

アイリスを縛るキャリアベルトは某DCMブランドの黒


…とまぁ現在はこんな感じですがタイトルに「前期型」とあるように「後期型」の構想があります

前後17インチでCLのフェンダーは黒塗装、マフラーはSP武川 スポーツマフラー(アップタイプ)の装着

…と宣言してしまうと必ずと言っていい程妨害が入ります(-_-;


「後期型」は2018年度になる確率は高いかも知れません(>_<;



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2017年度のNB号



こんな感じです(-.-)
2016_11_11_03.jpg


自分じゃ微妙なところで納得がいっていません


もう少しイヂリます(-.-;



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来期に向けイヂり中



またまた外装イヂってます(^^;
2016_10_30_01.jpg


今回はフロント17インチに戻しタイヤもブロックタイヤ履いてオフ車チックにします(^^;


全体の1割以下の走行距離でも林道とか走れないところがあるのは少々ストレスです(^^;


でもまた14インチにしてオン専用にするでしょうネ(^^;


まぁ気分でイヂるのでその時々で変わります


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