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2017年NB号(前期型)


前回NB号イヂリの途中経過的なモノをUPしましたが自分で納得いかない部分があり少し手直ししました

性能的なものではなくカラーリングの問題です

NBにとってカラーリングは大事ですf(^_^;


結果こんな感じです
2016_12_01_01.jpg


最初、フロント17インチのリア14インチで行こうかと思いましたがフロント17インチ時に付けているCL50のフロントフェンダーがシルバーなのがどうも気に入らない

それに前17後14だとリアサスは武川の325mmイエローの組み合わせになりますます気に入らない
2014_03.jpg
参考画像:2014年度NB号

黒い車体にそのカラーリングはNBの中ではありえないのです


この寒い時期に塗装なんて出来ないし新たにリアサス買うのもアレなので最初から黒いカブプロノーマルフェンダーを付けて
前後14インチでBSのTW8を履かせました
2016_12_01_02.jpg
フロントは以前リアに履いていた中古、駆動輪のリアには最後の新品在庫


フロント14インチでの林道走行は神経を使い楽しめたものではないですが現状のNBは長距離走行が主なのでコレで間に合わせておきます
(-.-;


マフラーはナナカンをそのまま
2016_12_01_03.jpg
リアサスはフロント14インチなのでYSSの350mmでOK


容量不足のなんちゃってGIVIからド定番のアイリス
2016_12_01_04.jpg
カラーがグリーンでは私のカラーリングセンスに抵触するのでグレーに

アイリスを縛るキャリアベルトは某DCMブランドの黒


…とまぁ現在はこんな感じですがタイトルに「前期型」とあるように「後期型」の構想があります

前後17インチでCLのフェンダーは黒塗装、マフラーはSP武川 スポーツマフラー(アップタイプ)の装着

…と宣言してしまうと必ずと言っていい程妨害が入ります(-_-;


「後期型」は2018年度になる確率は高いかも知れません(>_<;



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2017年度のNB号



こんな感じです(-.-)
2016_11_11_03.jpg


自分じゃ微妙なところで納得がいっていません


もう少しイヂリます(-.-;



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来期に向けイヂり中



またまた外装イヂってます(^^;
2016_10_30_01.jpg


今回はフロント17インチに戻しタイヤもブロックタイヤ履いてオフ車チックにします(^^;


全体の1割以下の走行距離でも林道とか走れないところがあるのは少々ストレスです(^^;


でもまた14インチにしてオン専用にするでしょうネ(^^;


まぁ気分でイヂるのでその時々で変わります


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ホームコースの視察+みろくの滝



青森はもうかなり寒くなってきました(-.-;

八甲田は紅葉が始まってきたとか…

つー事で視察です(^^)


ルートはいつものルートプラス「みろくの滝」
2016_10_02_Route.jpg


AM8:01スタート
2016_10_02_01.jpg
26404.8km


ここら辺(黒石市大川原地区)はまだ全然紅葉は始まっていません
2016_10_02_02.jpg


酸ケ湯温泉の裏側ですがほんのり紅葉が始まってるくらいですネ
2016_10_02_03.jpg


地獄沼周りもこんな感じです
2016_10_02_05.jpg


ブログでまだ紹介してませんでしたネ
2016_10_02_06.jpg
「まんじゅうふかし」行ってみます


一般車両進入禁止なのでちょっとした坂道をテクテク降りて行きます
2016_10_02_07.jpg


道の途中で温泉が湧き出していました
2016_10_02_10.jpg
ここら辺の地面はあたたかでした


「まんじゅうふかし」着!
2016_10_02_13.jpg
2016_10_02_12.jpg
座ってみましたがほんのり暖かいベンチでしたネ(^^;

もうちょい暖かければおケツに問題ある人には嬉しいかな?

なぜなら私がそうだから(-_-;


お次は睡蓮沼
2016_10_02_15.jpg


ここも紅葉の見頃には早過ぎですネ
2016_10_02_17.jpg


奥入瀬渓流までの道中のブナもまだまだですネ
2016_10_02_18.jpg


見頃にはあと2~3週間くらいかな?
2016_10_02_20.jpg


和井内まで来ました
2016_10_02_23.jpg
なんか釣り大会みたいなことやってたのかな?

桟橋が釣り人でメチャ混み


紫明亭展望台に来ました
2016_10_02_24.jpg
やはり紅葉はまだまだ先ですネ


国道104号をズンズン進んで「みろくの滝」着!
2016_10_02_27.jpg


2016_10_02_28.jpg
ネットでは「ス○ーピーに見えるとか」…


一応由来を
2016_10_02_30.jpg


PM1:21自宅着!
2016_10_02_31.jpg
26597.8km


まぁ寒くなってきたとは言え、紅葉の見頃には早過ぎでしたネ

来週の3連休にはだいぶ色付いていると思います

ただ奥入瀬渓流沿いは毎年超混雑しますけどネ(-_-;


走行距離:193.0km
消費燃料:3.38L
燃  費:57.10km/L


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NB号の変遷



2011年の7月にスーパーカブ110Pro(JA07)を入手し6年

青森在住で年の半分は冬眠していて通勤には使えない…

『無雪期限定休日車』

…なので走行距離はやっと26400km超え
2016_09_18_11.jpg



そのNB号のこれまで変化を挙げてみますf(^^;


2011年9月
2011_09.jpg


まだカスタムらしいことはしてませんネ(^^)

Honda純正のスポーティーバイザー

定番のアイリス箱

プラグをNGKのイリジウムにした位です



2012年7月
2012_07.jpg


一応キャンツー仕様 林道も一応走れる様にタイヤをOFF寄りに交換しました

サブライトに5.5インチベーツライト

MARUTO ナックルガード

東京堂 PRO用 リヤショック 350mm

タイヤ 前:BS TW8 3.00-14 後:BS TW28 90/90-14


2013年5月
2013_05.jpg


クソ重い前キャリア&カゴに決別

ヘッドライトをOFF車チックなビキニカウル(ライトバイザー)に交換

サブライトをLED作業灯に(18W)



2013年9月
2013_09.jpg


フロント14インチでの林道走行は怖かったので17インチに変更



2014年3月
2014_03.jpg

リアサスを武川のカブ110用(325mm)に
(メインスタンド時のリアタイヤと地面とのクリアランスを取る為)

マフラーをナナカンのNA-01に

ステップをクロス用可倒ステップに

エンデュランスのメッキチェンジペダルにヘッドカバー

スイングアームをタンデムステップ付きのカブ110用に

アウスタのベトキャリを付けたり外したり…



2016年5月
2016_05.jpg

フロントを14インチに戻し、ウレタン自家塗装

レッグシールドカット、バイザー類リアボックスを小型化し、空気抵抗を減らす様に

タイヤはノーマルに



来期はまたOFF寄りにしようか14インチのままにしようか考え中です(^^;



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